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?高速鐵路預埋槽道施工過程要點控制

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?高速鐵路預埋槽道施工過程要點控制

發布日期:2019-11-19 作者: 點擊:

高速鐵路預埋槽道施工過程要點控制


  1、二襯模板臺車拼裝完成并打磨好后,在臺車上根據預埋槽道設計類型在相應位置開設固定用T型螺栓孔,孔尺寸為4cm*2.5cm(環*縱),2.5m槽道開設三孔,1.5m槽道開設兩孔,根據設計綜合布設,原則上盡量少開孔,保證二襯外觀質量。

預埋槽道

  2、在現場使用鋼板加工一個作業平臺,確保表面水平。每次二襯施工前,根據設計要求在平臺上將預埋槽道用鋼筋焊接牢固,使每組槽道間距誤差和平行誤差要求達標。


  3、將預埋槽道推入指定位置,用螺栓使其與臺車表面密貼,保證嵌入誤差達標。臺車頂升至設計標高后,用“L”型鋼筋將槽道錨桿與二襯鋼筋進行有效焊接接地,保證每組槽道的良好接地性。二襯臺車上按設計要求設置槽道位置并留出固定螺栓孔位置在臺車上用T型螺栓加固槽道

預埋槽道

  4、脫模時先將螺母松開,然后摘除螺栓,清除預埋槽道表面浮漿,方便相關人員進行檢查并確保下步四電接口正常施工。


  預埋槽道是由特殊形狀的槽鋼和錨筋兩部分組成,錨筋通過焊接或鉚接的形式同槽鋼連接。


  幕墻施工常用到的預埋槽道的長度為300mm,錨筋長度為100mm或60mm。預埋槽道的抗拉承載力一般為100KN左右,抗剪承載力為70KN左右,為了施工的安全性考慮,我們取3倍的安全系數,即抗拉承載力的設計值為32KN,抗剪承載力設計值為23KN。

本文網址:http://www.qobdcq.live/news/784.html

關鍵詞:預埋槽道,高鐵預埋槽道,哈芬槽預埋槽道

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